汽車產(chǎn)業(yè)作為中國(guó)經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，當(dāng)前正經(jīng)歷著成熟階段行業(yè)增速放緩的挑戰(zhàn)，尋求新的增長(zhǎng)點(diǎn)已成為行業(yè)發(fā)展的迫切需求。在此背景下，科技創(chuàng)新被視為推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)增長(zhǎng)的核心動(dòng)力。科技技術(shù)加持汽車產(chǎn)業(yè)將產(chǎn)生新的增長(zhǎng)曲線，讓汽車產(chǎn)業(yè)爆發(fā)出新活力。

與此同時(shí)，人工智能(Al)領(lǐng)域正在發(fā)生巨大的變化，大模型的推出標(biāo)志著A產(chǎn)業(yè)進(jìn)入了技術(shù)大規(guī)模落地應(yīng)用的新階段，具有巨大潛力的先進(jìn)技術(shù)吸引各方資源匯聚形成了一個(gè)完整的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。Al產(chǎn)業(yè)將應(yīng)用在各行各業(yè)，促使傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)完成智能化改造，實(shí)現(xiàn)新技術(shù)加持下的效率提升和質(zhì)量?jī)?yōu)化。

2023年多模態(tài)大模型的上車應(yīng)用讓汽車與A兩個(gè)產(chǎn)業(yè)交匯，汽車與A融合催生出新一代的智能電動(dòng)汽車-—人工智能電動(dòng)汽車(AIEV)。AIEV的誕生，不僅是技術(shù)融合的產(chǎn)物，更是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。它代表了汽車產(chǎn)業(yè)與人工智能產(chǎn)業(yè)深度融合的成果，預(yù)示著汽車產(chǎn)業(yè)將邁向一個(gè)更加智能化、個(gè)性化的未來(lái)。AIEV的發(fā)展，不僅能夠?yàn)橄�費(fèi)者提供更加安全、便捷、舒適的駕乘體驗(yàn)，也將為汽車產(chǎn)業(yè)帶來(lái)新的增長(zhǎng)動(dòng)力和市場(chǎng)機(jī)遇。隨著技術(shù)的不斷成熟和市場(chǎng)的逐步擴(kuò)大，AIEV有望成為推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要力量，引領(lǐng)行業(yè)進(jìn)入一個(gè)全新的發(fā)展階段。

AIEV通過(guò)深度集成A技術(shù)實(shí)現(xiàn)汽車智能化程度的提升，它預(yù)示著A技術(shù)對(duì)傳統(tǒng)汽車產(chǎn)品的重大改變。AIEV加速電子電氣架構(gòu)向中央集中式轉(zhuǎn)變，讓汽車SOA軟件框架形成新的組合方式，并促使Al與駕乘人員的合作方式發(fā)生重大變化。

中國(guó)智能汽車行業(yè)圍繞A技術(shù)構(gòu)建新生態(tài)體系，當(dāng)前智駕、智艙和車云領(lǐng)域發(fā)展較快，預(yù)計(jì)未來(lái)各域Al化發(fā)展將更加均衡，在此基礎(chǔ)上有望形成全域統(tǒng)一控制的新生態(tài)。

中國(guó)車企集團(tuán)AIEV綜合發(fā)展程度較高，汽車各域Al化水平發(fā)展較為均衡。中國(guó)車企在汽車各域AI上車應(yīng)用方面展現(xiàn)出產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，智算中心的加速建設(shè)縮小了其與外國(guó)智能電動(dòng)汽車頭部車企的算力差距，與科技公司、友商、高校的生態(tài)合作增強(qiáng)了其AI技術(shù)應(yīng)用能力。

A技術(shù)加持下，汽車產(chǎn)品屬性加速向智能化服務(wù)新空間和移動(dòng)計(jì)算中心轉(zhuǎn)變。交通運(yùn)行方式將在A技術(shù)輔助下變化，汽車智能化隊(duì)列協(xié)同行駛將提升交通運(yùn)行效率。汽車產(chǎn)業(yè)向科技加消費(fèi)電子轉(zhuǎn)變，車企的AI技術(shù)實(shí)力正在成為競(jìng)爭(zhēng)的核心要素。

附件：人工智能開(kāi)啟汽車產(chǎn)業(yè)智能化新時(shí)代,2024AIEV產(chǎn)業(yè)研究:者提供更加安全、便捷、舒適的駕乘體;帶來(lái)新的增長(zhǎng)動(dòng)力和市場(chǎng)機(jī)遇